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桥梁四氟板式橡胶支座

桥梁四氟板式橡胶支座

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
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广东鸿凯建筑科技公司专业研制、生产桥梁支座工程产品为主一体化公司,从业20多年主营桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座,并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁养护。公司资格证书齐全,并拥有桥梁支座厂家、橡胶支座厂家等;

我司提供桥梁四氟板式橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁四氟板式橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁四氟板式橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁四氟板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动 ;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。在宽桥中,因上部结构横向变形也较大就支座的设备方位而言,固然在运用中能够间断沟通,但沟通的本钱费用、技艺性以及艰难性均很大,桥梁中桥梁四氟板式橡胶支座可谓是耐久性的设备,桥梁四氟板式橡胶支座寿数应当与桥梁的寿数相吻合,这些年在桥梁支座运用进程中,支座呈现了形形色色的质量疑问和质量危险,究其要素可分爲商质量量、施工质量和计划选型三方面。

桥梁四氟板式橡胶支座产品特点:

桥梁四氟板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在桥梁四氟板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

桥梁四氟板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交 桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

板式橡胶支座与四氟板式橡胶支座的区别:

四氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座,两者区别简单的可以这样说,四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座,板式橡胶支座(其实应叫普通板式橡胶支座)可以看作是固定板式橡胶支座了,两者配合,可满足梁体的转动和位移。在20世纪60年代以前,我国的公路、铁路桥梁上很少使用,随着桥梁建设事业的发展,各种桥式大跨度桥梁不断涌现,对承载能力,位移和转角能力不断提高,衍生出例如桥梁四氟板式橡胶支座等多种多样的产品。

对小跨度简支梁,因纵向位移小,这时,一般不需要四氟滑板橡胶支座,普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求,对较大跨度梁,则需要两种支座配合使用了。

相比于普通的板式橡胶支座,四氟板支座运用的也是很广泛,在安装的时候就需要注意着几个事项:

1、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟滑板。

2、安装四氟滑板橡胶支座时必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面保持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

3、四氟滑板橡胶支座表面的储油凹坑内,安装时应注满不易挥发的"5201硅脂"作润滑剂,以降低摩擦系数。

落梁时,为防止梁与支座发生横桥向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。

为了防止梁体(上部结构)的横向滑动,在橡胶支座或上部构造两侧应设防滑挡块。

橡胶支座与不锈钢板的位置要视安装时当地温度而定,若不锈钢板有足够的长度,则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心距离大小进行安置。

4、四氟滑板橡胶支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟滑板支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。

5、桥梁四氟板式橡胶支座起活动支座作用,应同普通板式橡胶支座(作固定支座)配套作用。

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服务说明
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